Transport hors gabarit de modules pour citerne GNL

La responsabilité de KHI sur le projet de GNL Ichthys, avec leur partenaire Australien, Laing O’Rourke Construction Pty Ltd., consistait en la construction de quatre citernes cryogéniques (deux citernes GNL de 165 000 m³ chacune, et deux citernes GNC – une citerne de propane avec une capacité de 85 000 m³ et une citerne de butane avec une capacité de 60 000 m³) pour stocker le gaz liquéfié/comprimé produit par le site, avant qu’il ne soit chargé sur des navires de transport de GNL/GNC.

Au-delà des prestations de transport de tous les matériaux nécessaires à la construction de ces citernes réalisées par Bolloré Logistics Japon, KHI a demandé à ces mêmes équipes de les assister dans le transport de larges modules préfabriqués destinés à être attachés aux citernes principales. La préfabrication de ces modules a pris place à Batam, en Indonésie. Les modules devaient être transporté en mode  RORO (roll on / roll off) sur une barge depuis la jetée du fabricant localisée devant le chantier de Batam jusqu’à la jetée de construction à Darwin, en Australie.

Le premier module (propane) pesait 535 tonnes pour 57 mètres de longueur par 19 mètres de largeur et 11 mètres de hauteur.

Le second module (butane) pesait 484 tonnes et faisait 53 mètres de longueur  pour 23,5 mètres de largeur et 11,5 mètres de hauteur.

Les deux modules ont été transportés à Batam en utilisant des remorques modulaires automotrices (SPMT), configurées en deux lignes de 24 et 32 axes ; chargés sur la barge en Roll On ; puis positionnés et sécurisés sur la barge en accord avec les spécifications déterminées avec l’opérateur de la barge et le client. Le module butane a été placé à la proue de la barge, alors que le module propane a été placé à la poupe. Après l’arrimage des modules, la barge a appareillé pour Darwin, remorquée en conformité avec les procédures décidées avec l’opérateur de la barge, celui du remorqueur et le client.

De la même façon, les modules ont été déchargés en Roll Off à l’arrivée par des (SPMT), à la jetée de construction de l’usine.

Les équipes de Bolloré Logistics du Japon et de Singapour avec l’assistance des équipes opérationnelles à Batam et en Australie ont été félicitées par le client pour une dernière et impressionnante opération, bien maîtrisée et coordonnée.

Le projet de GNL Ichthys à Darwin est un des plus grands projets de construction au monde pour la seule construction de l’usine de liquéfaction. Bolloré Logistics (anciennement connu sous le nom de SDV) a réalisé tous les services d’expédition de fret pour la construction du projet d’installation onshore GNL Ichthys pour le compte de JKC (un consortium de JGC, KBR, et Chiyoda) depuis 2012. Bolloré Logistics Japon (anciennement connu sous le nom de SAGA Japan) a travaillé avec le consortium de KHI et Laing O’Rourke sur le projet depuis 2013.