L’entreprise CBMI, qui fait partie du groupe chinois SINOMA, est spécialisée dans la fabrication de matériel industriel. Elle a été chargée de construire six fours pour la cimenterie Edo de BUA Group, située dans l'État d'Edo au Nigeria.
BUA Group est un important conglomérat nigérian actif dans les domaines des infrastructures et de l'agro-industrie. Spécialisé dans les secteurs du sucre et du ciment avec sa filiale BUA Cement, il tend à étendre son savoir-faire en Afrique. CBMI, qui dispose de trois cimenteries au Nigeria et d’une capacité de production annuelle d'environ 5,5 millions de tonnes, a chargé Bolloré Logistics d’effectuer la livraison de six fours hors gabarit et de huit colis lourds destinés à l’usine BUA Cement. Ce matériel servira à créer une deuxième ligne de production de 3 millions de tonnes par an dans la cimenterie Edo.
CBMI Operations mise sur une solution logistique intégrée de bout en bout, rendue possible par la forte implantation mondiale de Bolloré Logistics et son vaste réseau de logistique intégrée. Conformément au contrat de Bolloré Logistics Chine du Nord, le matériel a été chargé à Jingtang, en Chine, avant d'être livré au port de Koko au Nigeria le 11 novembre 2017. L'équipe locale chinoise s'est occupée du préacheminement, du transit international de la Chine au Nigeria et a coordonné les opérations de transit.
Bolloré Logistics Nigeria a géré la réception du matériel au port de Koko ainsi que l'opération de transport vers le chantier situé à 243 km du port de Koko. L'équipe nigériane était chargée de l'acconage, de la manutention au terminal et du dédouanement pour ce projet. Les six fours, d’un poids allant de 80 à 110 tonnes et d’une taille atteignant 1250 cm x 544 cm x 580 cm, ont été chargés sur trois semi-remorques modulaires. Compte tenu des conditions de transport difficiles de ces cargaisons hors gabarit, deux voyages ont été réalisés vers le site, situé à Okpella dans l'État d'Edo. Le transport s’est effectué sous escorte et était encadré par l'équipe de mécaniciens ainsi que par un convoi transportant du personnel spécialisé. Une étude préliminaire et des aménagements ont été nécessaires pour améliorer la qualité de l'infrastructure routière et assurer le succès de l'opération. Afin d'éviter que le convoi ne traverse un pont de 6 mètres de haut, l'équipe locale au Nigeria a chargé une entreprise de construction locale de créer une route entre deux plantations. Pour optimiser les trajets aller-retour par camion, Sarens Buildwell a joint deux de ses semi-modules à notre équipement. La livraison sur le chantier final a pris une semaine par voyage et a été réalisée dans les délais prévus.
