Transport de colis lourds destinés à des projets énergétiques clés en Ouganda

Les projets en question sont ceux de la centrale hydroélectrique de Karuma et de la centrale hydroélectrique d'Isimba, qui sont actuellement en cours de construction sur le Nil Blanc.

Une fois achevée, la centrale électrique de Karuma sera la plus grande d'Ouganda et fournira au réseau électrique une puissance de 600 mégawatts. La centrale se dresse sur le Nil Blanc, au niveau des chutes de Karuma, à près de 1 300 km de Mombasa. À ce jour, Bolloré Logistics a acheminé 12 EVP, 1 600 tonnes de fardeaux d'acier et 9 500 m³ d'équipement en vrac jusqu'au chantier du projet à Karuma Falls, de Mombasa le port d'entrée. La cargaison a été déchargée à quai, directement depuis le navire, sur 66 semi-remorques plateau, 37 semi-remorques surbaissées et trois semi-remorques modulaires. 

Le second projet en cours de construction est celui de la centrale hydroélectrique d'Isimba. Le maître d'œuvre, l'entreprise China International Water & Electric Corporation (CWE), a chargé Bolloré Logistics d'assurer les services de dédouanement et d'expédition du matériel de construction destiné au chantier, y compris des éléments hors gabarit tels que deux coureurs de turbine qui pèsent 85 tonnes chacun et coquilles qui pèsent 42 tonnes chacune.

Bolloré Logistics a assuré l'expédition de 312 EVP, 1 400 tonnes d'acier et 8 647 m³ de marchandises, dans le cadre d'un contrat qui comprend le dédouanement et l'acheminement du port de Mombasa jusqu'au chantier, soit une distance de plus de 1 100 km. Au total, ce sont 122 semi-remorques plateau, 45 semi-remorques surbaissées et 15 semi-remorques modulaires qui ont été utilisées.

La réussite de ces opérations démontre clairement l'expertise des équipes kenyanes et ougandaises de Bolloré Logistics et leur capacité à piloter des projets de grande envergure, de la planification aux phases de mise en œuvre, dans le respect des normes internationales les plus strictes en matière de QHSE (qualité, hygiène, sécurité, environnement).

Légende photo : L'un des deux corps de turbine de 40 tonnes qui ont été transportés jusqu'au chantier de la future centrale hydroélectrique de Karuma au mois de décembre dernier. Des semi-remorques spéciales ont été nécessaires pour assurer le transport de ces corps de turbine, charges sensibles d'une largeur exceptionnelle.