Transporter les meilleurs vins et spiritueux au monde
Transporter les meilleurs vins et spiritueux au monde

Logistique Vins et Spiritueux : Bolloré Logistics, solutions pour le transport du vin

11 mai 2017

La croissance rapide des ventes de vins et spiritueux haut de gamme stimule la demande des organisateurs de transport spécialisés capables de répondre à une activité en plein essor tout en respectant des normes rigoureuses.

 

Dans le secteur des boissons, sans doute n'existe-t-il pas de segment qui se développe aussi rapidement que le vin et les spiritueux haut de gamme, épousant ainsi une croissance d'environ 15 % par an. La demande a de ce fait considérablement augmenté pour les spécialistes du fret et de la logistique internationale capables de livrer des produits coûteux et fragiles dans le monde entier tout en veillant à ce que leur qualité ne soit pas altérée dans le processus.

Pourtant, en dépit de cette expansion, les enjeux importants liés aux produits eux-mêmes, leur manipulation délicate et l'expérience nécessaire pour assurer la logistique restreignent le champ des sociétés ayant les compétences requises à une poignée d'acteurs.

« Seules cinq ou six entreprises dans le monde sont parvenues à s'implanter et à prouver qu'elles sont capables de répondre aux exigences élevées de ce milieu plutôt étroit et fermé », explique Edouard Wollenweber, directeur général d'AMC, l'un des premiers transporteurs et spécialiste en logistique mondiaux dans le secteur, leader en France et en Espagne. « La valeur et la fragilité des produits font partie du défi, au même titre que la variété des exigences des clients. Vous devez personnaliser chaque livraison selon le contenu et le client. »

Dans le transport du meilleur vin du monde, du champagne, du cognac et autres spiritueux, les difficultés sont nombreuses et les demandes exigeantes. Les marchandises sont souvent enlevées dans les établissements vinicoles ou les distilleries elles-mêmes, une tâche qui est chronophage si une commande combine plusieurs produits de vignobles de Bordeaux, de Champagne, d'Alsace et de Bourgogne, par exemple.

En plus de la manipulation délicate de ces bouteilles, les caisses et les barils de boissons fines nécessitent le maintien d'un niveau d'humidité et d'une température spécifiques, qui peut varier en fonction des boissons. Parfois, les grands volumes de vin non embouteillés nécessitent l'utilisation de cuves ou de conteneurs surdimensionnés pour le transport climatisé. La rigueur en matière de traçabilité et de suivi est également une condition sine qua none, tout comme le respect absolu du délai de livraison spécifié.

Tout cela s'ajoute à la logistique porte-à-porte des organisateurs de fret assumant la responsabilité de toute précaution, protection et détail administratif. Ces prestataires de services travaillent avec des transporteurs multimodaux aériens, maritimes et routiers ayant une expérience établie dans la gestion de ces cargaisons précieuses. Toutes les tâches de traitement, y compris le courtage en douane, sont également assurées, tout comme la couverture d'assurance de produits dont la valeur peut représenter des centaines et des milliers de dollars par bouteille.

La capacité d'adaptation et la réactivité sont aussi des conditions majeures dans ce segment. Aux clients traditionnels situés aux États-Unis, au Japon et en Europe s'ajoutent des acheteurs plus récents en Chine, au Vietnam et au Canada, dont les goûts et les exigences peuvent différer sensiblement.

« Le client américain type achète les meilleurs vins et les cognacs de milieu de gamme et souhaite le meilleur service de transport et de livraison disponible. Alors que le client chinois type achètera davantage des cognacs haut de gamme, et des vins de milieu de gamme, et choisira le prestataire de services proposant les coûts les plus bas », explique M. Wollenweber.

« Vous devez également réagir rapidement aux changements sur le front de la production et vous établir dans des pays comme le Chili, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et l'Afrique du Sud, dont les vins connaissent une demande à l'exportation croissante », ajoute-t-il.

Afin de satisfaire l'activité croissante du secteur, Bolloré Logistics a pris une participation dans AMC, implantée à Cognac, en décembre 2015. Cette opération vise à renforcer les capacités combinées des deux groupes dans la gestion des boissons haut de gamme à un niveau encore plus élevé et plus vaste. Cette acquisition permet à Bolloré Logistics de mettre son réseau et ses atouts mondiaux au profit du service spécialisé d'AMC pour le compte d'un nombre croissant d'acteurs individuels et institutionnels et de producteurs.

« Cela nous offre l'opportunité de travailler plus rapidement, de bénéficier d'un nombre accru d'options opérationnelles et d'augmenter notre périmètre d'action, tout en cherchant à satisfaire les différentes exigences et à relever les défis propres à ce marché », précise M. Wollenweber. « La qualité du service offert reste la clé du succès, mais la combinaison de ces atouts est essentielle pour continuer à se développer sur ce secteur très étroit et concurrentiel ».

Chiffres clefs
  • 20%

    Le Boeing 787 et l'Airbus A350 sont plus économes en carburant

  • 70%

    de la population mondiale urbanisée en 2050

  • 27

    mégapoles contre 19 attendues d'ici à 2050, avec au moins 10 millions de personn...

  • +18,4%

    croissance pour le E-commerce en Europe en 2015

  • 82%

    des marchandises sont transportées par route

  • 1 milliard

    Population en Afrique

  • 60%

    de la population de l'Afrique sera urbanisée d'ici 2050

  • 7,5%

    de croissance du PIB indien en 2014

  • 4,9%

    de croissance du PIB Africain en 2016

  • 6,1%

    la plus forte croissance au monde du PIB en Asie de l'Est

  • 19 224 teus

    transportés par le MSC Oscar, le plus grand porte-conteneurs dans le monde

  • 396 m

    est la taille du navire MSC Oscar

  • 120 h

    est le record de vol non-stop fait par Solar Impulse

  • 4,5%

    de croissance en 2015 pour la demande mondiale de fret aérien

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