Le transport nautique a le vent en poupe

29 mai 2019

Les ventes de bateaux de plaisance connaissent actuellement un véritable essor : constructeurs et logisticiens renforcent leurs partenariats pour transporter et livrer les navires neufs aux clients les plus éloignés.

Les constructeurs nautiques enregistrent actuellement des activités florissantes grâce à l’engouement croissant pour les navires de sport et de plaisance. Mais avec des utilisateurs finaux souvent éloignés des chantiers navals, la livraison des catamarans, bateaux à moteur, yachts et voiliers neufs représente un défi de taille pour ces constructeurs : comment acheminer ces navires de grande taille et de grande valeur sur de longues distances jusqu’à leurs acquéreurs sans causer de dommages ?

Pour y parvenir, les sociétés nautiques se tournent vers des partenaires spécialisés possédant l’expérience, les actifs et les réseaux capables de répondre à des exigences toujours plus fréquentes et plus strictes en matière de transport et de manutention.

Le gain de popularité et la couverture médiatique des compétitions de voile telles que l’America’s Cup, le Golden Globe et la Route du Rhum expliquent en partie l’intérêt grandissant du public pour la navigation sportive ou de plaisance. Parallèlement à cela, on observe une importante augmentation des richesses et des revenus disponibles permettant à un plus grand nombre de personnes d’acquérir ou de louer à court ou long terme des bateaux qu’elles considéraient autrefois comme réservés aux plus riches. Mais pour répondre à l’augmentation de la demande qui en résulte, les constructeurs doivent trouver un moyen de faire transiter les navires neufs des chantiers navals aux acquéreurs, aux concessionnaires et aux sociétés de location, souvent sur de très grandes distances.

« Les acquéreurs de navires neufs ne veulent pas qu’ils subissent des centaines ou des milliers de kilomètres de trajet et d’utilisation pendant la livraison, c’est pourquoi nous organisons le transport et les opérations de manutention nécessaires pour qu’ils arrivent à destination en parfait état », explique Jérôme Siauve, Responsable Bolloré Logistics du département spécialisé dans le transport de bateaux basé à La Rochelle (France). « Nous organisons et supervisons tout ce qui est nécessaire pour une prise en charge des navires de manière sûre, sécurisée et respectueuse des délais, depuis la mise à disposition par les constructeurs jusqu’au déchargement au port de destination. »

La prestation de ce service est souvent plus complexe et délicate que pour tout autre type de fret.

Qu’il s’agisse de yachts destinés à des propriétaires privés ou de catamarans de course pilotés par des skippers professionnels, les navires transportés constituent des cargaisons bien plus volumineuses et plus coûteuses que du fret ordinaire, avec une valeur oscillant entre 400 000 et 600 000 Euros, voire plus. Ainsi, les partenaires logistiques sélectionnés doivent disposer de grues de levage adéquates, de berceaux adaptés au transport des bateaux et de techniciens spécialisés dans le soudage de ces supports en place sur le pont ou dans les cales des navires transporteurs. Dans chaque cas, indique M. Siauve, Bolloré Logistics fait appel à des spécialistes externes, notamment des experts maritimes, pour vérifier et certifier l’état et l’arrimage des navires transportés avant qu’ils ne prennent la mer.

De plus, certains bateaux doivent être transférés aux ports de départ par camions, une étape supplémentaire doublant les procédures critiques de chargement, de déchargement, de stabilisation et d’arrimage. Pour compliquer encore les choses, toutes les compagnies de fret maritime n’exploitent pas des navires capables de transporter des embarcations, tandis que celles qui proposent ce genre de services disposent généralement d’une capacité limitée.

« Nous avons l’avantage de savoir quelles compagnies de transport maritime sont dotées de ces capacités, la manière dont elles gèrent ce type de transport et à quel moment opter pour ces services dans les solutions que nous proposons à nos clients », précise M. Siauve. Il remarque que le secteur du transport nautique est dominé par de petits spécialistes, mais que Bolloré Logistics peut s’appuyer sur sa grande expérience dans le transport de fret à l’international permettant au spécialiste du transport et de la logistique de devenir l’une des principales société à service complet sur le marché. « C’est une activité qui demande du temps, une planification minutieuse et des partenaires fiables. C’est ce qui fait notre force. »

Depuis sa création il y a 25 ans, le département géré par M. Siauve a connu une augmentation régulière des demandes en matière de logistique nautique. Elle gère actuellement plusieurs centaines de navires par an et propose une liaison mensuelle entre La Rochelle et La Guadeloupe. Elle assure également des rotations régulières depuis le Havre et Anvers jusqu’à Baltimore, ainsi que des livraisons ponctuelles vers la Chine, le Japon, les ports de la côte ouest américaine et au-delà.

« Ces bateaux destinés aux loisirs éveillent l’enthousiasme, mais ce sont aussi des produits conçus avec une grande précision, dans lesquels les acquéreurs investissent des sommes considérables », observe M. Siauve. « Notre tâche consiste à les amener à leur destination dans un état impeccable, comme au jour de leur prise en charge par nos services. »

Chiffres clefs
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