L'attrait grandissant pour les Lead Logistics Providers

21 août 2018

Autrefois essentiellement réservées à l'organisation du transport, les sociétés utilisent désormais de plus en plus les lead logistics providers comme opérateurs à guichet unique de ressources d'entreposage avancées.

S'efforçant d'améliorer les chaînes d'approvisionnement, les entreprises ont longtemps fait appel à des experts externes pour organiser les solutions de transport et logistiques les plus rapides et les plus rentables. Cette situation conduit souvent à désigner un prestataire de transport principal pour choisir les meilleures options multimodales afin d'atteindre une cadence, une logistique et des économies optimales. Ce même concept prend désormais racine dans le secteur de l'entreposage, avec des prestataires de transport & logistique agissant en qualité de lead logistics providers en optimisant la performance et la valeur sur des marchés de stockage matures où la concurrence est rude.

Une des contributions majeures des lead logistics providers (LLP) est l'analyse des programmes d'entreposage existants des clients et la formulation consécutive de propositions pour orienter des efficacités en réduisant le nombre d'installations et de processus mobilisés. Ce faisant, les LLP examinent des facteurs tels que la localisation géographique, les services fournis, la certification et les coûts à mesure qu'ils conçoivent des réseaux plus économiques pour répondre aux exigences de fret des clients.

Les LLP mettent ensuite à profit leur expérience des marchés du stockage denses et concurrentiels pour négocier la meilleure combinaison de capacités et services logistiques au meilleur prix. Lorsque le nouveau système est en place, les LLP agissent comme l'interlocuteur unique des clients pour planifier et répondre à tous les besoins logistiques.

Parmi les exemples récents, on trouve une société d'informatique, de défense et de transport internationale qui a demandé à l’acteur majeur du transport et de la logistique à l’international, Bolloré Logistics, d'agir en qualité de LLP en France. Il leur a donc été confiée la mission d'organiser et de gérer le stockage, la manutention et la structure de traitement pour les activités de fret extrêmement variées du client.

Dans sa présentation, le client a insisté sur le fait que son objectif dans la mise au point d'une stratégie LLP n'était pas simplement d'améliorer l'efficacité opérationnelle, de performance et de coût de son réseau. Il souhaitait le faire, a-t-il ajouté, à travers des moyens mesurables et vérifiables qui lui permettraient en plus d'analyser les bénéfices futurs.

Bolloré Logistics a tout d'abord évalué les 28 entrepôts français dans le cadre du précédent accord logistique du client et de son prestataire. Puis, un appel d'offres a été lancé auprès des partenaires existants ainsi qu’aux opérateurs externes dans la construction d’un nouveau réseau logistique avancé. Enfin, six installations ont été sélectionnées, à l'aide de critères d’un « héros local » qui analysait l'emplacement, l'expérience, la performance et les avantages en termes de coût.

Des procédures opérationnelles communes ont alors été établies sur le nouveau réseau, ainsi que des techniques de gestion lean pour renforcer l'efficacité et réduire les coûts. En parallèle, des outils informatiques tels que le suivi Neopost ont été créés ou adaptés pour pouvoir être utilisés par tous les participants, tandis que l'accès au système LINK de Bolloré Logistics a permis des mises à jour de localisation et de déplacement du fret en temps réel.

« Cet ensemble rationalisé et réduit de héros locaux permet d'avoir un interlocuteur unique et de piloter le fret », déclare Jean-Yves Gras, Vice-président de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique pour Bolloré Logistics à Paris. « Il uniformise les procédures, abaisse les coûts et optimise la transparence à l'aide des outils informatiques de Bolloré Logistics. Il est idéal pour améliorer la simplicité, la fluidité et l'efficacité pour nos clients. »

La création d'un réseau d'entrepôts condensé, intégré et unifié a même été encore plus difficile dans ce cas, du fait de la taille et des volumes variés de marchandises du client. Les composants aéronautiques surdimensionnés assemblés qui sont transportés en France peuvent peser jusqu'à neuf tonnes. Certains composants du système informatique, en revanche, peuvent être relativement petits et ne pèsent guère plus de 10 kilos.

L'expérience internationale de Bolloré Logistics dans la gestion de ces différentes marchandises dans un seul système a été un facteur déterminant pour sa désignation comme LLP. Tout comme la vaste expérience du Groupe et son réseau international spécialisé dédié aux activités de transport et de logistique aéronautique.

Suite aux efforts de Bolloré Logistics pour la création de ce nouveau réseau logistique, le client cherche désormais à appliquer la même stratégie sur des marchés matures et concurrentiels semblables en Europe – et éventuellement dans le monde. En raison des difficultés légales et contractuelles, la reproduction de ce processus doit être pensée pays par pays. Cependant, le résultat collectif se traduirait par des chaînes d'approvisionnement efficaces, transparentes et économiques à l'échelle internationale.

Chiffres clefs
  • 20%

    Le Boeing 787 et l'Airbus A350 sont plus économes en carburant

  • 70%

    de la population mondiale urbanisée en 2050

  • 27

    mégapoles contre 19 attendues d'ici à 2050, avec au moins 10 millions de personn...

  • +18,4%

    croissance pour le E-commerce en Europe en 2015

  • 82%

    des marchandises sont transportées par route

  • 1 milliard

    Population en Afrique

  • 60%

    de la population de l'Afrique sera urbanisée d'ici 2050

  • 7,5%

    de croissance du PIB indien en 2014

  • 4,9%

    de croissance du PIB Africain en 2016

  • 6,1%

    la plus forte croissance au monde du PIB en Asie de l'Est

  • 19 224 teus

    transportés par le MSC Oscar, le plus grand porte-conteneurs dans le monde

  • 396 m

    est la taille du navire MSC Oscar

  • 120 h

    est le record de vol non-stop fait par Solar Impulse

  • 4,5%

    de croissance en 2015 pour la demande mondiale de fret aérien

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