Le transport fluvial, une alternative écologique qui séduit de plus en plus

9 avril 2018

La sécurité et le respect de l’environnement se placent progressivement au cœur des priorités des chaînes logistiques. Ainsi, le transport fluvial est sur le point de connaître une véritable croissance à travers l’Europe avec des services plus optimisés et plus écologiques.

Les exportateurs et leurs partenaires logistiques accentuent leurs efforts en matière de responsabilité sociale et environnementale et envisagent de plus en plus d’exploiter au mieux les nombreuses voies navigables du continent européen dans leurs choix de transport multimodal. En effet, bien que le transport par automoteur soit légèrement plus long sans être nécessairement plus économique que d’autres modes couramment employés, les avantages d’un transport fluvial plus propre, sûr et hautement flexible se font chaque jour plus évidents. Les prestataires de transport & logistique proposent par conséquent d’exploiter les services de transport fluvial au sein même du pays.

Ils présentent en effet de nombreux atouts. Tout d’abord, le transport fluvial est nettement moins polluant que son alternative routière et génère près de 50 % de CO2 de moins que les poids lourds. Plus silencieuses, les automoteurs réduisent de manière significative les nuisances sonores dues au transport. Il s’agit d’avantages indéniables dans un contexte où les chaînes logistiques s’efforcent de mettre en œuvre des politiques respectueuses de l’environnement.

La sécurité est un autre atout du transport fluvial en Europe. Le recours grandissant à ce mode de transport permet de réduire le nombre de poids lourds circulant sur les routes. Cela a pour effet de réduire l’engorgement routier ainsi que le risque d’accident, les collisions impliquant de lourds camions chargés étant particulièrement graves dans la plupart des cas.

Les ports fluviaux sont souvent situés au cœur ou à proximité immédiate des villes qu'ils desservent. Ainsi, les marchandises peuvent être acheminées au plus près de leur destination finale, avec un service routier minime sur les derniers kilomètres. C’est un avantage particulier pour les groupes de distribution comptant de multiples points de vente au sein d’une même zone urbaine.

Autre atout du transport fluvial : sa capacité à s’adapter à un vaste type de fret. Les automoteurs permettent de transporter une grande variété de marchandises, qu’il s’agisse de matériaux de construction, d’automobiles, d’appareils électroménagers, de minerais, de produits agroalimentaires ou même de colis surdimensionnées comme des poutres métalliques ou des ailes d’avion. Parmi les produits couramment transportés, les seuls qui ne soient pas adaptés au transport fluvial sont les produits alimentaires périssables, qui présentent une forte sensibilité à la chaîne du froid et des dates de consommation limitées.

Ces avantages sur le plan de l’environnement, de la sécurité et de la proximité parviennent progressivement à contrebalancer les délais accrus et les coûts similaires vis-à-vis du transport routier lorsque les exportateurs envisagent les options qui s'offrent à eux, notamment si d’autres facteurs doivent être pris en compte.

Par exemple, les coûts induits par le transport routier tels que les frais de stationnement des conteneurs en attente de chargement dans les ports peuvent être considérablement réduits voire éliminés, permettant ainsi aux clients de ne payer que pour des prestations productives et non des temps morts. En parallèle, l’espace de stockage proposé gracieusement par de nombreux ports fluviaux peut être accumulé alors que les cargaisons progressent vers leur destination finale, ce qui permet de maintenir temporairement les marchandises sans frais, moyennant une livraison légèrement différée.

« Les services de transport fluvial nous permettent de dire à nos clients : “Indiquez-nous simplement la date de livraison souhaitée, et nous nous assurerons que les marchandises soient livrées à temps en minimisant les risques de surtaxe” » déclare Laurent Foloppe, Directeur chargé de la région Normandie pour l’expert du transport et de la logistique mondial Bolloré Logistics, qui a lancé fin février un service de transport hebdomadaire aller-retour sur la Seine entre les ports du Havre et de Paris.

Ce nouveau service fluvial permettra de transporter jusqu’à 108 EVP de marchandises entre le Havre et le terminal de Bonneuil-sur-Marne, à l’est de la capitale. Les ports de Rouen et de Gennevilliers, en banlieue parisienne, peuvent également être desservis. Pour aller encore plus loin dans l’optique écologique du choix fluvial, Bolloré Logistics assure la desserte locale auprès de ses clients en région parisienne au moyen de camions roulant au gaz naturel.

« Le service de transport sur la Seine répond aux priorités écologiques que partagent Bolloré Logistics et sa clientèle » ajoute Laurent Foloppe, en soulignant que l’intérêt mutuellement bénéfique apporté par le transport fluvial rend possible son expansion à travers la France et l’Europe. « En outre, cela cadre parfaitement avec l’éventail de solutions logistiques écologiques de bout en bout proposées par Bolloré Logistics ».

Selon Laurent Foloppe, un transfert plus rapide des conteneurs sur les automoteurs contribuera également à réduire la congestion du fret prévue au Havre, notamment avec l’arrivée en continu de grands navires de 20 000 à 22 000 EVP. Ce sera une véritable bouffée d’air frais pour le plus grand port de France, qui a connu chaque année une croissance de ses volumes. 

Chiffres clefs
  • 20%

    Le Boeing 787 et l'Airbus A350 sont plus économes en carburant

  • 70%

    de la population mondiale urbanisée en 2050

  • 27

    mégapoles contre 19 attendues d'ici à 2050, avec au moins 10 millions de personn...

  • +18,4%

    croissance pour le E-commerce en Europe en 2015

  • 82%

    des marchandises sont transportées par route

  • 1 milliard

    Population en Afrique

  • 60%

    de la population de l'Afrique sera urbanisée d'ici 2050

  • 7,5%

    de croissance du PIB indien en 2014

  • 4,9%

    de croissance du PIB Africain en 2016

  • 6,1%

    la plus forte croissance au monde du PIB en Asie de l'Est

  • 19 224 teus

    transportés par le MSC Oscar, le plus grand porte-conteneurs dans le monde

  • 396 m

    est la taille du navire MSC Oscar

  • 120 h

    est le record de vol non-stop fait par Solar Impulse

  • 4,5%

    de croissance en 2015 pour la demande mondiale de fret aérien

  • 20%

    Le Boeing 787 et l'Airbus A350 sont plus économes en carburant

  • 70%

    de la population mondiale urbanisée en 2050

  • 27

    mégapoles contre 19 attendues d'ici à 2050, avec au moins 10 millions de personn...

  • +18,4%

    croissance pour le E-commerce en Europe en 2015

  • 82%

    des marchandises sont transportées par route

  • 1 milliard

    Population en Afrique

  • 60%

    de la population de l'Afrique sera urbanisée d'ici 2050

  • 7,5%

    de croissance du PIB indien en 2014

  • 4,9%

    de croissance du PIB Africain en 2016

  • 6,1%

    la plus forte croissance au monde du PIB en Asie de l'Est

  • 19 224 teus

    transportés par le MSC Oscar, le plus grand porte-conteneurs dans le monde

  • 396 m

    est la taille du navire MSC Oscar

  • 120 h

    est le record de vol non-stop fait par Solar Impulse

  • 4,5%

    de croissance en 2015 pour la demande mondiale de fret aérien

  • 20%

    Le Boeing 787 et l'Airbus A350 sont plus économes en carburant

  • 70%

    de la population mondiale urbanisée en 2050

  • 27

    mégapoles contre 19 attendues d'ici à 2050, avec au moins 10 millions de personn...

  • +18,4%

    croissance pour le E-commerce en Europe en 2015

  • 82%

    des marchandises sont transportées par route

  • 1 milliard

    Population en Afrique

  • 60%

    de la population de l'Afrique sera urbanisée d'ici 2050

  • 7,5%

    de croissance du PIB indien en 2014

  • 4,9%

    de croissance du PIB Africain en 2016

  • 6,1%

    la plus forte croissance au monde du PIB en Asie de l'Est

  • 19 224 teus

    transportés par le MSC Oscar, le plus grand porte-conteneurs dans le monde

  • 396 m

    est la taille du navire MSC Oscar

  • 120 h

    est le record de vol non-stop fait par Solar Impulse

  • 4,5%

    de croissance en 2015 pour la demande mondiale de fret aérien

  • 20%

    Le Boeing 787 et l'Airbus A350 sont plus économes en carburant

  • 70%

    de la population mondiale urbanisée en 2050

  • 27

    mégapoles contre 19 attendues d'ici à 2050, avec au moins 10 millions de personn...

  • +18,4%

    croissance pour le E-commerce en Europe en 2015

  • 82%

    des marchandises sont transportées par route

  • 1 milliard

    Population en Afrique

  • 60%

    de la population de l'Afrique sera urbanisée d'ici 2050

  • 7,5%

    de croissance du PIB indien en 2014

  • 4,9%

    de croissance du PIB Africain en 2016

  • 6,1%

    la plus forte croissance au monde du PIB en Asie de l'Est

  • 19 224 teus

    transportés par le MSC Oscar, le plus grand porte-conteneurs dans le monde

  • 396 m

    est la taille du navire MSC Oscar

  • 120 h

    est le record de vol non-stop fait par Solar Impulse

  • 4,5%

    de croissance en 2015 pour la demande mondiale de fret aérien