亚欧线货运新选择:铁路运输

2017年11月6日

除空运和海运以外,现在欧洲货代公司为客户提供亚欧线铁路运输新选择,客户可以在衡量成本、时间和碳排放等各方面因素后,选择适合自己的运输方式。

几十年来,欧洲和亚洲航线的出口企业始终只有两种货运方式可供选择:一种是价格昂贵但是速度较快的空运;另一种是运费相对较低但是耗时几乎是空运八倍的海运。然而,现在中德联合启动了一个铁路项目,速度比海运更快,价格比空运更低,且相对环保。

2013 年,中国启动"一带一路"项目。连接中国武汉市和德国北部杜伊斯堡的一条铁路成功开通,能够在 15 天内完成大部分货物运输。该项目投资总额约为 80 亿美元,旨在为出口商提供更多样化的货运方式,提高亚洲货运航线的运输实力。与此同时,非洲和中东地区也通过一条海运线路与这条横跨亚欧的铁路运输系统连接到一起。

该项目最初由中国发起并提供资金支持,随后得到了亚洲和欧洲多国政府和多家企业的财务支持,他们认为铁路运能提高会促进贸易发展。最初该铁路线路用于亚洲和欧洲之间的货运时仅有一些大型工业集团定期发出的货运专列。现在,欧洲的货代公司已经利用定期班列提供服务,用于运输多集装箱货物甚至小型包裹。

工作地点位于法兰克福的 Bolloré Logistics 中欧商业总监 Gert Schwarz 说:"最初,该铁路线主要用于东西方之间的贸易运输,但是现在我们对欧洲方面的服务进行了深度挖掘,我们相信亚洲的合作伙伴可以借鉴我们的成功经验。铁路运输取得的反响不错。"Gert Schwarz 曾于 2015 年协助公司启动铁路运输运营。

铁路运输取得良好反响有其合理性。空运和海运方面都曾面临运价浮动、运力在过剩和不足之间摇摆、某些资产饱和(尤其是旺季)等问题。因此,铁路运输受到出口商的热烈欢迎,成为他们一个新的货运方式选择。

从中国到欧洲,空运需要四整天,运价是铁路的六倍,但在要求紧急交货时,空运仍然是首要选择。相对而言,海运运价是铁路运输的 30%,但是需要 30 到 35 天,这对一些公司而言速度太慢。现在,铁路运输开通后,出口商可以在对时间和成本充分衡量比较后,选择适合自己的方式。

Schwartz 先生解释道:"铁路运输方面首要考虑的是时效和价值比,其次是产品类型。生产成本较高的货物很可能选用速度更快的铁路,而非速度较慢的海运。这取决于出口商是否需要更快地见到投资回报。"

然而,并非所有类型的产品都适合铁路运输,比如药品、很多化学品、奶制品和锂电池都属于铁路禁运货物。现在,制冷和温控技术方面的改进使得越来越多的冷链运输开始使用铁路。同样,安全性提高和实时数字监控技术的发展也使得铁路在运输价值高昂的汽车、高科技产品、化妆品和高级服装方面更加可靠。

此外,铁路运输还非常便利。首先对从中国各地运到 Bolloré Logistics 武汉和重庆集散中心的产品进行快速准备,装到铁路集装箱中,然后装上仅一公里以外车站的火车上。运抵杜伊斯堡后,在距车站仅 200 米的 Bolloré Logistics 场地拆包,再由卡车迅速运输到欧洲各个目的地。

中欧铁路除了提供更加便利的清关服务和增值服务以外,还非常环保,客户可以从中受益。

Schwarz 先生说:"所有大型的跨国公司均制定了减少碳足迹的可持续发展和绿色能源计划,他们希望能够从合作伙伴处获得绿色收益。因此,环保是铁路运输的另外一个优势,对一些大客户非常重要。"

关键数据
  • 70%

    到 2050 年的城镇化率

  • 27

    到 2050 年,拥有 1000 万以上人口的超大城市数量将达到 27 个,现在有 19 个

  • +18.4%

    2015 年,欧洲电子商务零售市场的增长率

  • 82%

    公路运输的货物占比

  • 10 亿

    非洲人口总数

  • 60%

    到 2050 年非洲人口城镇化率

  • 7.5%

    2014 年印度 GDP 增长率

  • 4.9%

    2016 年非洲 GDP 增长率

  • 4.5%

    2015 年全球空运需求增长

  • 20%

    波音 787 和空客 A350 节省燃油高达

  • 6.1%

    世界上经济增长最快的地区东亚 2015 年 GDP 增长率

  • 19224 标准箱

    世界上最大的集装箱货轮“MSC Oscar 号”的载货量

  • 396 米

    “MSC Oscar 号”货轮总长度

  • 120 小时

    阳光动力号连续飞行记录