供应链应对生态水资源风险

2016 年 11 月 3 日

全球运输和物流供应商对供应链中的水资源风险展开分析,努力满足业务发展过程中对生物多样性的需求。

保护环境、使用可再生材料和保护有限的资源已成为全社会和全球市场社会经济发展的重中之重。在全球供应链整个过程中,货代公司也正在追求这些目标,希望向客户提供符合生态发展规律的运输和物流服务,进而实现生物多样性目标。在这些环境问题中,最重要的是对水资源的重视,货运企业对水资源的使用也日益为大家所关注。

工作地点在法国巴黎的 Bolloré Logistics 企业社会责任经理 Philippe Maesen 先生最近对我们全球各地的 600 多个办事处进行了水资源审计,他说:“水在我们日常工作和生活中非常常见,但是直到现在,水的储量、使用和潜在影响并未引起足够的重视。现在我们知道,水资源是有限的,是二十一世纪的黄金。我们要了解哪里有水资源、水资源的储量以及潜在风险,并了解如何管理水资源消耗和环境效益,这是非常关键的。”

对水资源进行分析时,有一些指标是可以量化的,比如公司所用的水量、哪里的水资源是中等储量、哪里水资源过剩或哪里水资源匮乏会导致干旱或洪水问题。但是,还有一些是定性指标,比如准确衡量什么样的水储量正好符合业务活动需求、如何减少水资源消耗以及改善径流水的安全问题。

对于消耗大量水资源的公司,比如采矿行业或食品和饮料行业,按照审计意见实施变革意味着他们要重新思考生产操作过程中这一主要资源的使用和处理问题。

相比之下,Maesen 先生表示,Bolloré Logistics 的评估显示我们集团乃至广义上的端到端物流领域对水资源的消耗“非常少”,水主要用于空调系统和清洁。但是他指出,水资源影响分析并非局限于水的储量和用途,还有其他更多的考量。

他指出:“如果洪水威胁到员工和当地居民,或者企业对水的处理影响到周围社区,那么就会导致严重的法律问题,影响公司声誉。水对一家公司的影响远远不止打开水龙头以及水流入下水管这么简单。”

Bolloré Logistics 利用世界资源研究所 (WRI) 的数据展开调查,这些数据详细介绍了 1985 年到 2011 年的全球水资源事件。Bolloré Logistics 利用世界资源研究所的 12 个风险标准作为我们在全球各区域的水风险级别,包括干旱、洪水和污染的影响、以及相关企业在法律和媒体方面做出的反应。我们集团针对各个分支机构的业务和地点(无论是在非洲港口还是人口密集的市中心)的情况创建了新型水资源风险数据库,该数据库正是采用了上述风险级别标准。

最后我们制作了一个以地图为基础的应用工具,当地的管理人员能使用该工具全面了解水资源情况,并作出相应的响应、提高效率并降低风险,还能够与 Bolloré Logistics 常驻巴黎的管理人员及时沟通,在全球范围内监督企业社会责任政策的实施。

但是该水资源风险数据库(预计 11 月上线)只是更广泛意义上的数据地图的其中一个环节,而完整的数据地图则对我们集团的生物多样性影响进行了分析,详细介绍了各分支机构和合作伙伴的碳排放及其他排放。该项服务将于 2017 年正式推出,届时客户可以据此调整货运方案,从而减少碳足迹。

Maesen 先生说:“我们的计划是让客户通过该应用工具确定他们从出发点到到达点的碳足迹。此外,因为该工具可以记录和及时更新历史数据,并以此开展分析,所以也能为我们、我们的客户和合作伙伴就 2020 年、2030 年和 2040 年的发展提供更好的创意和思路。”

关键数据
  • 70%

    到 2050 年的城镇化率

  • 27

    到 2050 年,拥有 1000 万以上人口的超大城市数量将达到 27 个,现在有 19 个

  • +18.4%

    2015 年,欧洲电子商务零售市场的增长率

  • 82%

    公路运输的货物占比

  • 10 亿

    非洲人口总数

  • 60%

    到 2050 年非洲人口城镇化率

  • 7.5%

    2014 年印度 GDP 增长率

  • 4.9%

    2016 年非洲 GDP 增长率

  • 4.5%

    2015 年全球空运需求增长

  • 20%

    波音 787 和空客 A350 节省燃油高达

  • 6.1%

    世界上经济增长最快的地区东亚 2015 年 GDP 增长率

  • 19224 标准箱

    世界上最大的集装箱货轮“MSC Oscar 号”的载货量

  • 396 米

    “MSC Oscar 号”货轮总长度

  • 120 小时

    阳光动力号连续飞行记录