国际货代公司为高速发展的拉美航空业提供协助

2018 年 3 月 14 日

蓬勃发展的航空旅行正在拉动拉丁美洲航空业不断增长,在此过程中,货运代理专家帮助克服阻碍拉美航空业快速扩张的障碍。

拉丁美洲航空业的蓬勃发展为行业参与者提供了无数的机遇,同时为满足不断增长的市场需求,也为他们带来了严峻挑战。为了尽可能有效地克服这些障碍,该地区航空航天行业的从业企业需要依靠专业的货运代理合作伙伴提供解决方案。

政治稳定、经济增长、收入增加、中产阶级群体扩大以及商务需求和旅游业拉动航空旅行等积极因素促进了拉丁美洲航空业的蓬勃发展。

2016 年,该地区承运商运输旅客约 2.85 亿人。国际航空运输协会预计,到 2035 年,这一数字将达到 6.58 亿。据空中客车公司称,到 2035 年,拉丁美洲的航空业务活动将需要 2570 架新客机和货机来满足需求,新飞机销售额约为 3500 亿美元。

拉丁美洲航空市场迅速成熟,低成本航空公司不断涌现。观察家认为,低成本航空公司将从哥伦比亚、智利和秘鲁扩散到其他国家,导致竞争加剧。此外,随之而来的维护、维修和大修服务也开始兴起,在墨西哥和萨尔瓦多,一些地区性的 MRO 不断涌现。

与此同时,美国、加拿大和欧洲的飞机和零部件制造商在墨西哥建立了制造基地,以满足全球需求的生产。他们依靠本地熟练劳动力,以更低的成本和时间生产高质量的部件。

然而,尽管拉美航空市场迅速增长,但是监管、行政和基础设施方面的因素却限制了企业在应对分散的拉美市场需求时的速度和效率。例如,拉美国家的通关程序可能会很慢,而拥有较为灵活行政程序的那些国家却往往缺乏与区域邻国的直飞定期航班。

这使得从美国、欧洲或亚洲的原始飞机设备制造商(OEM)处获得部件并迅速提供给拉美 MRO 用于维修飞机(有时在偏远地区工作)这项工作变得复杂化。这反过来又降低了拉美地区的航空供应链效率,并降低了它的知名度。这导致飞机等待维修时,航空公司遭受较大的损失,并普遍制约了拉美航空业务活动的发展。

Bolloré Logistics 美洲地区航空航天经理、行业专家 Laurent Chantegros 说:“这就是为什么需要在航空领域拥有丰富经验和广泛服务网络的货代公司为客户提供高效服务,清除障碍。客户需要货代公司凭借他们在全球范围内的经验和资产提供服务,并配备熟悉最佳解决方案的当地员工来预测潜在的当地问题。”

经过验证,在某些情况下,将迈阿密作为向拉丁美洲客户派送零部件的物流集散中心是最行之有效的方案。在其他地区,可能需要确定 OEM 和 MRO 之间最快的区域内交通替代方案。无论哪种方式,按照维护计划开展持续沟通和提前规划都是至关重要的。

Bolloré Logistics 拉丁美洲航线开发经理 David Lefebvre 解释道:”航空公司正在寻求预算成本范围内快速、及时的解决方案。我们能为他们提供多样化的运输和物流方案,并且还可以提供通关和管理服务。这使得他们可以根据所选方案确切地了解何时能够收到货物,而且我们为他们提供最丰富的专业知识、最大的时间可视性和服务成本控制。”

当区域方案无法解决问题时,航空公司可以转向亚洲、中东或其他地区寻求成本允许范围内的维护解决方案,这也是货运代理合作伙伴通过与 OEM 供应商之间的沟通所促成的替代方案。

Lefebvre 先生说:“我们与制造商的长期合作关系和全球经验为我们的拉美客户提供了充分保障,我们可以充当制造商和客户之间的中间人,并提供最佳的准时解决方案和成本控制,从而为航空业各方面的进一步发展做出贡献。”

关键数据
  • 70%

    到 2050 年的城镇化率

  • 27

    到 2050 年,拥有 1000 万以上人口的超大城市数量将达到 27 个,现在有 19 个

  • +18.4%

    2015 年,欧洲电子商务零售市场的增长率

  • 82%

    公路运输的货物占比

  • 10 亿

    非洲人口总数

  • 60%

    到 2050 年非洲人口城镇化率

  • 7.5%

    2014 年印度 GDP 增长率

  • 4.9%

    2016 年非洲 GDP 增长率

  • 4.5%

    2015 年全球空运需求增长

  • 20%

    波音 787 和空客 A350 节省燃油高达

  • 6.1%

    世界上经济增长最快的地区东亚 2015 年 GDP 增长率

  • 19224 标准箱

    世界上最大的集装箱货轮“MSC Oscar 号”的载货量

  • 396 米

    “MSC Oscar 号”货轮总长度

  • 120 小时

    阳光动力号连续飞行记录