Bolloré Logistics 采用电子航空运单:“数字信息系统整合很快将成为行业趋势”

2016 年 6 月 15 日

下文是国际航协刊物《AEROLATIN NEWS》上一篇文章的中文译本,原文是西班牙文。文章介绍了电子航空运单的现状,并引用了 Bolloré Logistics Arnaud Fryda 的一些看法。

​原文链接是 http://aerolatinnews.com/2016/05/26/bollore-logistics-sobre-e-awb-pronto-la-incorporacion-de-sistemas-digitales-de-datos-seran-imprescindibles-para-la-industria/?platform=hootsuite

 

参加“e-AWB360 北美区”前两场会议的与会人员对实施电子航空运单 (e-AWB) 表现出非常浓厚的兴趣。“e-AWB360 北美区”是国际航空运输协会 (IATA) 提出的一项计划,其目标是促进供应链的参与者采用电子航空运单。“e-AWB360 北美区”前两场会议于 5 月份分别在加拿大多伦多和蒙特利尔举行。

有 100 多人参加了在蒙特利尔举行的会议,150 多人参加了在多伦多举行的会议。这两场会议均有一些重要人物出席:加拿大航空货运副总裁 Lise-Marie Turpin,他向与会人员阐述了为什么电子货运是整个行业的战略资产;加拿大国际货代协会 (CIFFA) 执行总监 Ruth Swoden;以及 Bolloré Logistics 的 Arnaud Fryda,他向其他代理分享了 Bolloré Logistics 集团的愿景。

在全球范围内,21 家机场中总共筛选出 19 家航空公司和 4 家地面代理加入 e-AWB360 计划,从同一天开始提供电子航空运单作为空运货物的首选方法。为了完成这一转变,所有航空公司都遵循“统一流程”,无论目的地是哪里,代理发送货物时都无需提供纸质指南。必要情况下,航空公司或其地面代理负责按照货代签发的货代运单电子信息打印纸质文件。

Bolloré 集团积极推行使用电子航空运单。Bolloré 集团是一家多元化的工业集团,是世界上五百家最大的公司之一,注重创新和国际性发展,在运输和物流、通信和传媒以及蓄电三个领域实力非常雄厚。

很多像 Bolloré 这样的巨头发现,开展和实施电子文档对提高企业竞争力和实现业务增长至关重要。

Bolloré Logistics 数据管理项目(电子货运、Cargo Iq、MB)负责人 Arnaud Fryda 介绍了他在电子航空运单方面的工作经验以及实施电子航空运单的优点和好处。Arnaud Fryda 说:“e-AWB360 是国际航协推行的一项非常出色的计划;货物代理没有任何途径可以预先核实是否需要按照目的地打印航空运单。与不同的航空公司打交道非常复杂,因为它们并没有一套相同的货物收运程序。现在 19 家航空公司加入 eAWB360计划,实施同一套标准化的‘统一流程’,这样,无论是大公司还是小公司,都可以在无需纸质航空运单的情况下交运货物,甚至无需附加文档。e-AWB360 对我们的操作团队而言非常方便,我们在与航空公司合作时可以全部采用电子航空运单。”他还强调:“我们坚信数字技术是未来的主要挑战,有必要在这方面大力投资。”

在谈到他在电子航空运单方面的工作经验时,A. Fryda 说:“电子航空运单的好处是很难量化的,请记住我们合作的一些航空公司仍然需要纸质文档;所以我们仍然要保留传统的系统。目前所面临的首要挑战是投资发展新的解决方案,改变既有流程,实施数字化,并为整个世界的可持续发展贡献一臂之力。今后,采用电子航空运单的好处是显而易见的,但这是一个渐进的过程。”

此外,A. Fryda 还阐明了 Bolloré Logistics 的发展目标:“过去,我们在电子货运方面的目标是与国际航协看齐,但现在我们希望在制定内部目标时能更大胆一些。”

Bolloré 采用电子航空运单的好处有:减少对环境的影响、操作流程更加可靠、节约时间,让航空运输更加流畅、操作流程统一、改善与航空公司的关系。

国际航协美洲区总监 Olivier Sécache 解释道:“如果该计划对行业有利,明年我们可能将其扩展到拉丁美洲。”他还表示:“近几个月,我们在很多国家的电子货运计划取得了进展。国际航协可确保在一个地区实施新的业务标准,这对外贸业务的发展至关重要。”

请注意电子航空运单是国际航协提出的一项计划,旨在消除签发纸质航空运单的必要,通过电子数据传输代替纸质单据传输,无需打印、处理或分类航空运单,并简化供应链中的空运货物运输流程。

因为无需处理或整理纸质文件,从而可以避免货物处理时发生错误或延迟,并且始终与机场人员的信息实时对接,所以采用电子航空运单能够降低处理成本。

A. Fryda 说:“我们希望系统化地推行电子航空运单/电子货运,鼓励所有公司采用‘统一流程’,这是成功的关键。为确保电子航空运单得到最好的实施,我们需要收集所有航空公司的  FMA 信息,以确认他们收到 FWB 和 FHL (航空主运单和航空分运单)。毋庸置疑,数字信息系统的发展和整合将是整个行业的趋势。”

关于电子航空运单的更多信息

国际航协在其网站 www.iata.org 上提供了所有加入 e-AWB360 计划的机场关于电子航空运单的相关信息,比如实施流程。这些文档是代理、航空公司和航空协会组成的工作组的工作成果。

例如,2016 年 6 月 1 日,加拿大蒙特利尔、多伦多和温哥华机场以及香港机场加入 eAWB360 计划。自此,在加拿大,加拿大航空、法国航空、美国航空、国泰航空、达美航空、荷兰皇家航空、大韩航空、汉莎货运、卡塔尔航空、沙特阿拉伯航空和瑞士航空将电子航空运单作为操作标准,纸质运单仅作为电子运单的替代方案*。

*参与程度视各个机场的情况而定。

关键数据
  • 70%

    到 2050 年的城镇化率

  • 27

    到 2050 年,拥有 1000 万以上人口的超大城市数量将达到 27 个,现在有 19 个

  • +18.4%

    2015 年,欧洲电子商务零售市场的增长率

  • 82%

    公路运输的货物占比

  • 10 亿

    非洲人口总数

  • 60%

    到 2050 年非洲人口城镇化率

  • 7.5%

    2014 年印度 GDP 增长率

  • 4.9%

    2016 年非洲 GDP 增长率

  • 4.5%

    2015 年全球空运需求增长

  • 20%

    波音 787 和空客 A350 节省燃油高达

  • 6.1%

    世界上经济增长最快的地区东亚 2015 年 GDP 增长率

  • 19224 标准箱

    世界上最大的集装箱货轮“MSC Oscar 号”的载货量

  • 396 米

    “MSC Oscar 号”货轮总长度

  • 120 小时

    阳光动力号连续飞行记录